拉林鐵路開始架設聲屏障梁 建設“綠色”新天路

來源:本站原創 作者:崔金鳳 丁慶濱  時間:2019-03-22 【字體:

架橋機出梁

3月19日10時,在西藏自治區山南市貢嘎縣傑德秀Ⅰ號大橋鋪架施工現場,十一局三作業人員開始架設拉林鐵路首座聲屏障T梁,打造無噪音汙染的“綠色”新天路。

拉林鐵路正線共架設T梁1814孔,其中,聲屏障橋梁149孔,是專為減少火車運行時對沿線居民產生的噪音汙染而設計的。聲屏障采用鋁合金吸聲板,高2.4米,覆蓋的有效區域平均降噪達30分貝以上。當列車高速運行時,可有效降低噪音,為拉林鐵路沿線藏族同胞築起了一道綠色的屏障。

據項目經理沈育斌介紹,聲屏障梁比普通T梁更重,其重量高達152.9噸。現有的鐵路貨車載重量不能滿足裝運條件。為此,項目部專門購置了8輛特種平板車,以滿足聲屏障橋梁的裝運要求。為保證聲屏障梁的安全架設,該項目部組建專業檢修隊伍,對架橋機進行全麵、係統地檢修,確保橋梁自重增大後,架橋機能安全順利的架設橋梁。

川藏鐵路是國家“十三五”規劃重點項目,也是繼青藏鐵路之後,“世界屋脊”通往內地的又一條大動脈。據了解,川藏鐵路拉薩到林芝段是西藏第一條電氣化鐵路,正線全程435.48公裏,總投資366.74億元,設計時速160公裏,預計2021年建成通車。十一局三承擔著全線的鋪軌架梁任務。

當天,人民日報、新華社、中央電視台、光明日報、西藏衛視、西藏日報等30多家主流媒體到現場進行采訪。

工作人員準備架梁

媒體采訪